  1 апреля 2008 г. Азово-Донское бассейновое управление открыло навигацию на второй нитке Кочетовского гидроузла Волга-Донского канала в пуско-наладочном режиме. Реконструированный шлюз снабжен современной автоматизированной системой управления российского производства, на базе программно-технических средств - SCADA-системы TRACE MODE (АдАстра, Москва) и контроллеров ПТК КРУИЗ (ПИК Зебра, Москва). Работы по созданию АСУ выполнены Волгоградским ФГУП ЦКБ Титан.
Кочетовский гидроузел является замыкающим в каскаде гидроузлов канала Волга-Дон. От его работы зависит транзит грузов по транспортному коридору "Север-Юг", в том числе и на судах «река-море» из бассейнов Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского, Чёрного и Средиземного морей, а также эффективность работы всего Волга-Дона.
Построенный еще в 1919 г. Кочетовский гидроузел Волга-Дона до реконструкции был наиболее узким местом на внутренних водных путях Российской Федерации. Модернизация гидроузла была начата в августе 2004 года в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". Реконструкция шлюза предполагала строительство второй нитки канала Волга-Дон, его углубление и снабжение новейшими системами автоматизации управления.
Новая система автоматизации управления (АСУ ТП) Кочетовского гидроузла Волга-Дона включает :
- 4 функциональных шкафа с промышленными контроллерами КРУИЗ (ПИК Зебра, Москва) под управлением программного обеспечения Micro TRACE MODE (АдАстра, Москва),
 обрабатывающего 900 входных и выходных сигналов;
- 4 автоматизированных рабочих мест операторов на ПК с программным обеспечением SCADA TRACE MODE (АдАстра, Москва);
- комплект сетевой аппаратуры.
"На Кочетовском гидроузле функционирует единая автоматическая система управления, которая контролирует весь процесс шлюзования и отображает его на мониторах компьютеров" - сообщил 9 апреля 2008 г. и.о. руководителя ФГУ Азово-Донское ГБУВПиС Сергей Гайдаев на заседании коллегии министерства - "Подобных гидротехнических сооружений в России еще нет".
Пока шлюз и автоматизированная система управления функционируют в пуско-наладочном режиме. Шлюз на второй нитке Кочетовского гидроузла пропускает суда, однако идут завершающие работы по благоустройству территории и летом 2008 года объект должен быть представлен государственной приемочной комиссии.
Предполагается, что с вводом второй нитки Волга-Дона транзитный грузопоток через Кочетовский гидроузел возрастет на семь миллионов тонн, что позволит довести общий грузопоток до 14 миллионов тонн в год. Завершение строительства повлияет на увеличение грузопотока по Волго-Донскому каналу на 43 процента. За счет использования полной грузоподъемности судов будет обеспечено снижение транспортных издержек российских экспортеров, а также будет обеспечена доставка по Волга-Дону стройматериалов для строительства Олимпийских объектов в Сочи.
По материалам периодической печати и www.pikzebra.ru |
15 июля 2008 года Кочетовский гидроузел Волгодонского канала посетила правительственная делегация во главе с Председателем правительства В.В. Путиным. 
Крупнейший на юге России маслоэкстракционный завод "Волшебный край" (г. Морозовск, Ростовская обл.), входящий в агрогруппу «Астон» выбрал SCADA TRACE MODE 6 для организации АСУ ТП перекачки и отпуска растительного масла.
20 марта 2023 г. компания АдАстра (Москва) опубликовала новый прайс-лист на 64-разрядную версию SCADA TRACE MODE 7. 
В журнале ИСУП № 6(102)_2022 вышла статья Л.В. Анзимирова, посвященная новому программному продукту компании АдАстра - TRACE MODE 7 - многоплатформенной 64-разрядной интегрированной среде разработки автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП) и производством (АСУП). 
Специалисты МУП «Костромагорводоканал» завершили новый проект автоматизации технологических процессов на основе российской SCADA TRACE MODE (Адастра, Москва). В промышленную эксплуатацию сдана "Система автоматизации фильтров и отстойников Димитровских очистных сооружений г. Костромы".
Компания АВТОМАТИЗАЦИЯ.ПРО (Симферополь, Крым) - применила системуTRACE MODE для разработки и внедрения в промышленную эксплуатацию системы автоматизации технологических процессов и противоаварийной автоматической защиты газонаполнительной станции АВТОГАЗКОМПЛЕКТ - КРЫМ в г. Бахчисарае.
Компания АдАстра (Москва) выпустила новую книгу "TRACE MODE 7: ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ / РУКОВОДСТВО АДМИНИСТРАТОРА". 
в помощь тем, кто эксплуатирует промышленные АСУ, разработанные в инструментальной системе TRACE MODE 7.
Новый программный продукт доступен пользователям TRACE MODE 6 профессиональной линии для бесплатного скачивания и ...
27.07.2022. Компания АдАстра (Москва) выпустила новый релиз интегрированной SCADA- и SOFTLOGIC-системы TRACE MODE 6.10.2.1 для LINUX. 
Специалисты муниципального унитарного предприятия «Липецкая станция аэрации» (МУП ЛиСА) разработали, внедрили и постоянно развивают автоматизированную систему контроля параметров технологического процесса очистки сточных вод города Липецк. 
Уже более 18-и лет цементный завод "Пролетарий" ОАО Новоросцемент (Новороссийск) силами собственных специалистов создает, эксплуатирует и развивает АСУ ТП на базе TRACE MODE (Адастра, Москва). За это время предприятием накоплен уникальный опыт последовательной разработки крупномасштабной, распределенной и масштабируемой АСУ ТП уровня предприятия в условиях эволюции компьютерных технологий: аппаратных платформ, ОС, коммуникаций и прикладного ПО.
